于成都世纪城新世界会展中心举行。本次会议的主题为"变革立异转型晋级"，寓意为轿车商场正由卖方商场向买方商场转变，中国轿车流转业经过十余年疾速展开，也跨入从做大到做强的期间。搜狐轿车作为本次会议深度网络协作媒体现场报道。

　　在2013中国二手车流转职业展开论坛上，德勤华永会计师事务所中国轿车职业副总监张旭东先生做了精彩的讲话。

　　张旭东：各位领导，各位嘉宾，各位轿车职业的同行咱们上午好，十分侥幸和各位在一同讨论二手车商场，特别是从经销商的视点来看，咱们去挑选最合适的一个运营形式来把这个商场做大。咱们团队重视于怎么协助经销商集团进步成绩。近几年二手车论题是咱们比照重视的一个方面，咱们也期望联系咱们在全球协助各经销商集团进步二手车成绩的经历，给中国的经销商集团带来一些考虑。

　　今日的主题是“驶向蓝海，经销商集团二手车事务形式的剖析”，咱们当前展开二手车事务是不是是一个最正确的机遇？根据这样一个微观的商场展开环境下，最中心的二手车运营形式是什么？以及展开潜力以及经销商在展开二手车进程傍边需求注意的一些事项。

　　首要咱们先看一下全体中国轿车商场的展开。这个我信任各位同仁大概比照了解，主要从2001年咱们经过一个疾速展开之后的全体的展开途径。这儿简略阐明一下，联系咱们德勤剖析的数据，这个数据的增加率和实践可能有一点差异，可是全体的趋势差不多。中国轿车商场经过一个疾速展开的期间，目行进入一个稳步展开，或许说是微增加年代，这实践上对咱们整个轿车商场的展开，包含详细的事务形式，都提出了一个挑战和论题。这儿战略来讲，即是一个事务，实践上咱们在判别轿车经销商事务的时分，咱们德勤会把经销商事务分红前端和后端，前端即是经销商出售，后端比方说售后，也包含稳妥等等。新车商场当前展开的十分充沛，可是他前面的另一个轮子，也即是二手车展开还不太足够，这个时分是不是能从前轮驱动转换成后轮驱动？在这个进程傍边，二手车这一块也大概是咱们经销商集团在做战略转型傍边需求重视的一个重要论题。

　　咱们详细看一下，联系国外轿车商场的二手车详细事务，他们的新车比照经销商其他事务有哪些优先的特色呢？咱们先看盈余的期间，比如说美国商场10年间的新车毛利和二手车毛利的改变，咱们能够看到由于商场竞赛的加重，首要新车的毛利率也是在逐步下降的，由于美国轿车商场有一个比照老练的出售理念，可是咱们很显着能够看到，二手车的毛利率与新车毛利率的改变有显着的不相同。首要从绝对值来看，二手车的毛利率十年间任何一个时期都是远高于新车的毛利率，其间的距离是二倍。第二，仅管商场竞赛逐步加重，可是跟着竞赛加重，二手车的毛利率并没有像新车相同逐步下降，而是还有小幅的上升，毋庸置疑，二手车比照新车在毛利率方面有先天优势。我信任各位轿车职业的同仁，也能够清醒的认识到，咱们在卖新车的时分，特别是商场不老练的时分，是商品导向，可是关于二手车来讲，不仅仅是商品，还有一个报价。这个数据咱们说的是一个平均水平，关于中国商场，比方说自主品牌、合资品牌和进口品牌放在一同，咱们主要是看在库存方面新车二手车之间的一个差异，二手车的库存水平没有新车高。咱们说一个4S店，他除了需求进步盈余水平，还要进步总财物的工作水平。财物自身的工作程度，即是咱们能够去分配的事务，即是咱们详细的一个库存。这样看来，二手车的财物功率要远高于新车的财物功率，即使是在新车盈余功率相同的情况下，它能够经过进步财物运营的水平然后结尾进步咱们的价值和结尾咱们的净财物中所有的回报率，所以这一点二手车有显着的优势。

　　第三个即是差异，咱们主要对美国轿车商场的收入和赢利布局做了一个简略的剖析，咱们能够判别出美国经销商集团当前二手车的收入，他的毛利和布局其实跟中国商场有显着的差异。中国商场依照平均水平来看，二手车当前无论是从盈余布局的收入或许是毛利率来说都有很大的增加空间，比照国外的商场其实中国轿车商场有很大的潜力，一起二手车的事务比照新车的事务来说，有更大的盈余潜力。

　　那么二手车商场展开的趋势和空间如何呢？二手车商场当前是一个安稳的增加，上一年流转协会的计算的数据，咱们的增加到达了11%，依照各地花费形状的老练来看，咱们的增加是有显着的进步的。当前中国轿车商场有一个比照杰出的初步而且始终保持持续增加，主要是在职业的集中度方面，咱们从一个数字简略的计算能够看出，如果把中国轿车二手车商场的展开按数据来分，从中国二手车商场展开最快的八个省份来看，当前的集中度仍是进步了，这阐明咱们职业展开的似乎是一个老练的期间，当前展开仍是存在区域的优势。广东省的轿车销量是在中国排前几名的，二手车的交易量到达中国全体商场的16%以上。